Автофургоны

• Промтоварные
• почтовые,
• мебельные
  
• хлебные
  
• изотермические каркасные и из сэндвич панелей:

• тушевозы (фургоны для перевозки  туш охлажденного мяса. Фургон усиленного  каркасного типа, оснащенный направляющими с крюками, с задними распашными дверями поддерживает температурный режим от +6 до – 10 гр. С)

• мороженицы  (Фургон с утеплением от 80 до 130 мм., поддерживает температурные режим до – 24 гр.С. Боковые двери позволяют удобно загружать и  разгружать продукцию.)

Промтоварные фургоны

Несущей конструкцией промтоварного фургона служит металлический каркас, который изготавливается из труб прямоугольного сечения с применением сварных соединений.

   Внешняя обшивка – плакированная сталь (оцинкованный металл, покрытый полимерно-порошковыми авто-эмалями широкого спектра цветов). Стандартный цвет – белый. Герметизация швов между листами обшивки достигается за счет применения ленточного герметика в комбинации с силиконом.

   Внутренняя обшивка – влагостойкая или бакелитовая фанера, предотвращающая возможные повреждения перевозимым грузом внешней обшивки фургона.

   Настил основания – влагостойкая фанера, обшитая снизу оцинкованной сталью, что значительно увеличивает прочность и долговечность конструкции при эксплуатации на российских дорогах.

   Настил пола – крашеная влагостойкая фанера. По желанию Заказчика может быть применена рифленая сталь или рифленый алюминий.

   Фургон оборудован двумя задними распашными дверями с углом открывания 270 град. Предусмотрена фиксация дверей в открытом и закрытом положениях. По индивидуальному заказу на боковых стенках автофургона может быть установлено любое количество одностворчатых дверей с углом открывания 180 град. Для предотвращения попадания внутрь фургона пыли и грязи дверные проемы по периметру закрыты эластичным уплотнителем из полиуретанового каучука.

Удобство доступа в фургон обеспечивается выдвижными лестницами, либо подножками, покрытыми противоскользящим материалом.

Внутреннее освещение фургона обеспечивается потолочными плафонами с ручным или автоматическим включением/выключением света при открытии/закрытии дверей.

Пластиковые подкрылки для защиты колесных арок.

В стандартную комплектацию также входят габаритные верхние и боковые фонари и держатель запасного колеса, устанавливаемый в задней части фургона под рамой.

Технические характеристики промтоварного фургона на базе ГАЗ–3302

Технические характеристики промтоварного фургона на базе шасси ГАЗ–3307, 3308, 33081, 3309:

• Внешние размеры кузова, мм - 3635 / 2325 / 1965
• Внутренние размеры кузова, мм – 3585 / 2275 / 1855
• Масса перевозимого груза, кг – 3500; (для 3308 и 33081 - 1500)
• Масса фургона, кг - 700
• Объем кузова, м.куб. – 15,1

Изотермические фургоны:

Изотермические фургоны каркасного типа

Изотермические фургоны каркасного типа предназначены для перевозки скоропортящихся продуктов и продуктов глубокой заморозки, требующих определенного температурного режима и защиты от воздействия окружающей среды.

Уникальная технология при сварке каркаса изотермических фургонов, обеспечивает не только надежность при транспортировки на отечественных дорогах, но  достижение коэффициента теплопроводности до 0,48 Вт/м*К, что позволяет использовать изотермические фургоны в качестве низкотемпературных рефрижераторов.

Для утепления используется пенополистирол толщиной от 40 до 100 мм. Фургоны большого объема дополнительно утепляются фанерой толщиной 9 мм. В зависимости от толщины утепления коэффициент теплопроводности варьируется от 0,8 Вт/м*С (для утепления 50 мм) до 0,6 Вт/м*С (для утепления 100 мм). 

Внешняя обшивка – плакированная сталь (оцинкованный металл, покрытый полимерно-порошковыми авто-эмалями широкого спектра цветов). Стандартный цвет – белый. По индивидуальному заказу внешняя обшивка может быть выполнена из высокопрочного ударостойкого пластика. Герметизация швов между листами обшивки достигается за счет применения ленточного герметика в комбинации с силиконом.

Внутренняя обшивка – пищевая оцинкованная сталь удовлетворяющий санитарно-гигиеническим требованиям перевозки продуктов питания.

Настил основания – влагостойкая фанера, обшитая снизу оцинкованной сталью.

Настил пола – пищевая оцинкованная сталь. По желанию Заказчика может применяться рифленая сталь или рифленый алюминий. Пол утеплен пенополистиролом (толщина может варьироваться в зависимости от требуемой изотермичности фургона) и укрыт влагостойкой фанерой.

Удобство доступа в фургон обеспечивается лестницами, покрытыми противоскользящим материалом, либо выдвижными лестницами трапового типа.

Внутреннее освещение фургона обеспечивается потолочными плафонами с ручным или автоматическим включением/выключением света при открытии/закрытии дверей.

Защита колесных арок – пластиковые подкрылки.   На дверях кузова применяется импортная фурнитура (оцинкованная либо нержавеющая сталь), или отечественная (оцинкованная сталь).

 Изотермические фургоны устанавливаются как на шасси отечественных производителей: ГАЗ, КАМАЗ, АМУР, СЗАП, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ так и на импортные: Hyundai, ISUZU.

 
Изотермические фургоны из сэндвич панелей

     Изотермические фургоны имеют бескаркасную конструкцию, собранную из “сендвич-панелей” с применением полиуретанового клея-герметика. 

Сэндвич-панели, из которых состоит кузов-фургон, представляют собой многослойную конструкцию из различных материалов, склеенных между собой, способные выдерживать сильные динамические нагрузки и любые температурные условия.

 Внешняя обшивка – плакированная сталь (оцинкованный металл, покрытый полимерно-порошковыми авто-эмалями широкого спектра цветов). Стандартный цвет – белый. Герметизация швов между листами обшивки достигается за счет применения ленточного герметика в комбинации с силиконом. Так же внутренняя и внешняя обшивка панелей выполнена из высокопрочного пластика на основе стекловолокна или плакированного металла.

Внутренняя обшивка – пищевая оцинкованная сталь, удовлетворяющий санитарно-гигиеническим требованиям перевозки продуктов питания.

Так же Внутренняя и внешняя обшивка панелей выполнена из высокопрочного пластика на основе стекловолокна или плакированного металла.

 Настил основания – влагостойкая фанера, обшитая снизу оцинкованной сталью,что значительно увеличивает прочность при эксплуатации.

   На дверях кузова применяется импортная фурнитура (оцинкованная либо нержавеющая сталь), или отечественная (оцинкованная сталь)